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Die besten Fluggesellschaften in den Nahen Osten in First und Business Class: Emirates, Qatar Airways, Etihad und Riyadh Air sowie alle Direktflüge aus US-Städten.
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Nonstopflüge aus den USA in den Nahen Osten verbinden heute mehr als ein Dutzend amerikanische Städte direkt mit Dubai, Doha, Abu Dhabi, Riad, Istanbul und weiteren Zielen. Von der Ostküste liegt der Golf rund zwölf Stunden entfernt, ein Nachtflug mit einigen der besten Fluggesellschaften der Welt.
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Im Überblick
Nur wenige Regionen sind so gut mit den Vereinigten Staaten verbunden wie der Nahe Osten. Emirates, Qatar Airways und Etihad fliegen jeweils von einer ganzen Reihe amerikanischer Städte mit Langstreckenkabinen, die weltweit Maßstäbe setzen, und Turkish Airlines bedient mehr US-Flughäfen als jede andere Fluggesellschaft der Region. Saudia, Royal Jordanian, EgyptAir, Royal Air Maroc, Kuwait Airways und El Al bieten zusätzlich Direktverbindungen in ihre Heimatländer; Delta und United fliegen nach Tel Aviv, beide nehmen ab Ende Oktober 2026 Marrakesch hinzu, und für 2027 sind neue Strecken an den Golf angekündigt.
Auf dem Weg nach Osten starten die meisten Flüge abends in den Vereinigten Staaten und landen am folgenden Abend Ortszeit. Auf dem Rückweg verlassen die Flüge den Golf in der Regel frühmorgens und kommen am selben Tag an. Wer aus Abu Dhabi zurückkehrt, durchläuft dank der US Preclearance die amerikanische Einreise- und Zollkontrolle schon vor dem Abflug und landet in Amerika wie ein Inlandspassagier. Kabinen, die die Reise lohnen, stellt unser Führer zu den besten Fluggesellschaften im Nahen Osten vor; die privateste Art zu fliegen beschreibt die Seite Privatjet-Charter.

Ungefähre planmäßige Flugzeiten in östlicher Richtung. Flugpläne und Frequenzen ändern sich je nach Saison; bitte prüfen Sie sie auf der offiziellen Website der Fluggesellschaft.
| US-Stadt | Reiseziel | Fluggesellschaften | Ca. Flugzeit | Stand |
|---|---|---|---|---|
| New York (JFK) | Dubai | Emirates | 12h 30m | In Betrieb |
| Boston (BOS) | Dubai | Emirates | 12h | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Dubai | Emirates | 12h 30m | In Betrieb |
| Chicago (ORD) | Dubai | Emirates | 13h | In Betrieb |
| Orlando (MCO) | Dubai | Emirates | 13h 30m | In Betrieb |
| Miami (MIA) | Dubai | Emirates | 13h 30m | In Betrieb |
| Houston (IAH) | Dubai | Emirates | 14h 30m | In Betrieb |
| Dallas (DFW) | Dubai | Emirates | 14h 30m | In Betrieb |
| Seattle (SEA) | Dubai | Emirates | 14h 30m | In Betrieb |
| San Francisco (SFO) | Dubai | Emirates | 15h 30m | In Betrieb |
| Los Angeles (LAX) | Dubai | Emirates | 16h | In Betrieb |
| Newark (EWR) | Dubai | United | 12h 30m | Angekündigt (Rückkehr im März 2027) |
| New York (JFK) | Abu Dhabi | Etihad | 12h 45m | In Betrieb |
| Boston (BOS) | Abu Dhabi | Etihad | 12h 15m | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Abu Dhabi | Etihad | 12h 45m | In Betrieb |
| Chicago (ORD) | Abu Dhabi | Etihad | 13h 15m | In Betrieb |
| Charlotte (CLT) | Abu Dhabi | Etihad | 13h | In Betrieb |
| Atlanta (ATL) | Abu Dhabi | Etihad | 13h 45m | In Betrieb |
| New York (JFK) | Doha | Qatar Airways | 12h 30m | In Betrieb |
| Boston (BOS) | Doha | Qatar Airways | 12h | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Doha | Qatar Airways | 12h 15m | In Betrieb |
| Philadelphia (PHL) | Doha | Qatar Airways | 12h 15m | In Betrieb |
| Chicago (ORD) | Doha | Qatar Airways | 13h | In Betrieb |
| Atlanta (ATL) | Doha | Qatar Airways | 13h 30m | In Betrieb |
| Miami (MIA) | Doha | Qatar Airways | 13h 30m | In Betrieb |
| Dallas (DFW) | Doha | Qatar Airways | 14h 30m | In Betrieb |
| Houston (IAH) | Doha | Qatar Airways | 14h 15m | In Betrieb |
| Seattle (SEA) | Doha | Qatar Airways | 14h 15m | In Betrieb |
| San Francisco (SFO) | Doha | Qatar Airways | 15h 30m | In Betrieb |
| Los Angeles (LAX) | Doha | Qatar Airways | 16h | In Betrieb |
| New York (JFK) | Dschidda | Saudia | 11h 45m | In Betrieb |
| New York (JFK) | Riad | Saudia | 12h 15m | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Riad | Saudia | 12h | In Betrieb |
| Atlanta (ATL) | Riad | Delta | 13h 30m | Angekündigt (März 2027) |
| New York (JFK) | Kuwait-Stadt | Kuwait Airways | 12h | In Betrieb; Flugplan prüfen |
| New York (JFK) | Bahrain | Gulf Air | 12h 45m | In Betrieb (3-mal wöchentlich) |
| New York (JFK) | Amman | Royal Jordanian | 10h 45m | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Amman | Royal Jordanian | 10h 45m | In Betrieb |
| Chicago (ORD) | Amman | Royal Jordanian | 11h 30m | In Betrieb |
| Detroit (DTW) | Amman | Royal Jordanian | 11h | In Betrieb |
| Dallas (DFW) | Amman | Royal Jordanian | 12h 45m | In Betrieb |
| New York (JFK) | Kairo | EgyptAir | 10h 30m | In Betrieb |
| Newark (EWR) | Kairo | EgyptAir | 10h 30m | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Kairo | EgyptAir | 10h 45m | In Betrieb |
| Chicago (ORD) | Kairo | EgyptAir | 11h 45m | In Betrieb |
| Los Angeles (LAX) | Kairo | EgyptAir | 14h 30m | In Betrieb |
| New York (JFK) | Casablanca | Royal Air Maroc | 7h | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Casablanca | Royal Air Maroc | 7h 30m | In Betrieb |
| Miami (MIA) | Casablanca | Royal Air Maroc | 8h | In Betrieb |
| Los Angeles (LAX) | Casablanca | Royal Air Maroc | 11h | In Betrieb; Flugplan prüfen |
| New York (JFK) | Tel Aviv | El Al, Delta | 10h 30m | In Betrieb (Delta); El Al in der Wintersaison |
| Newark (EWR) | Tel Aviv | El Al, United | 10h 30m | In Betrieb (United); El Al in der Wintersaison |
| Chicago (ORD) | Tel Aviv | United | 11h 45m | In Betrieb (ab 24. Okt. 2026) |
| Washington Dulles (IAD) | Tel Aviv | United | 11h | In Betrieb (ab 25. Okt. 2026) |
| San Francisco (SFO) | Tel Aviv | United | 15h | Angekündigt (ab 28. März 2027) |
| Boston (BOS) | Tel Aviv | El Al | 10h 15m | Saisonal (Winter) |
| Miami (MIA) | Tel Aviv | El Al | 12h | Saisonal (Winter) |
| Los Angeles (LAX) | Tel Aviv | El Al | 14h 30m | In Betrieb |
| San Francisco (SFO) | Tel Aviv | El Al | 14h 30m | Angekündigt (ab 25. Okt. 2026) |
| Atlanta (ATL) | Tel Aviv | Delta | 12h | Angekündigt (nach dem 18. Dez. 2026) |
| Newark (EWR) | Marrakesch | United | 7h 15m | In Betrieb (Wintersaison, ab 24. Okt. 2026) |
| Atlanta (ATL) | Marrakesch | Delta | 8h 30m | Angekündigt (ab 25. Okt. 2026) |
| New York (JFK) | Istanbul | Turkish Airlines | 9h 45m | In Betrieb |
| Newark (EWR) | Istanbul | Turkish Airlines | 9h 45m | In Betrieb |
| Boston (BOS) | Istanbul | Turkish Airlines | 9h 15m | In Betrieb |
| Washington (IAD) | Istanbul | Turkish Airlines | 10h | In Betrieb |
| Chicago (ORD) | Istanbul | Turkish Airlines | 10h 30m | In Betrieb |
| Detroit (DTW) | Istanbul | Turkish Airlines | 10h 30m | In Betrieb |
| Atlanta (ATL) | Istanbul | Turkish Airlines | 11h | In Betrieb |
| Miami (MIA) | Istanbul | Turkish Airlines | 11h 30m | In Betrieb |
| Houston (IAH) | Istanbul | Turkish Airlines | 12h | In Betrieb |
| Dallas (DFW) | Istanbul | Turkish Airlines | 12h | In Betrieb |
| Denver (DEN) | Istanbul | Turkish Airlines | 11h 45m | Saisonal |
| Seattle (SEA) | Istanbul | Turkish Airlines | 12h | In Betrieb |
| San Francisco (SFO) | Istanbul | Turkish Airlines | 13h | In Betrieb |
| Los Angeles (LAX) | Istanbul | Turkish Airlines | 13h 30m | In Betrieb |

Eine Boeing 777 von Emirates im Steigflug an einem klaren HimmelFoto: Carlos Delgado · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Delta hat seinen ersten Direktflug nach Saudi-Arabien angekündigt, von Atlanta nach Riad, geplant für März 2027, und United will im März 2027 die Verbindung Newark–Dubai wieder aufnehmen. Riyadh Air, die neue nationale Fluggesellschaft Saudi-Arabiens, erhielt im Juni 2026 vom US-Verkehrsministerium die Genehmigung für Flüge in die Vereinigten Staaten, während sie ihr Netz um den neuen King Salman International Airport aufbaut; ihre erste US-Strecke wurde noch nicht bekannt gegeben. Die Frequenzen von Etihad nach Charlotte variieren je nach Saison; prüfen Sie daher den aktuellen Flugplan.
Oman, der Libanon, Zypern, Tunesien und Algerien sind bequem mit einem einzigen Umstieg erreichbar. Fliegen Sie nach Dubai, Doha oder Abu Dhabi und reisen Sie in etwa einer Stunde weiter nach Manama oder Maskat; Tunis oder Algier erreichen Sie über Istanbul oder ein europäisches Drehkreuz. Viele Reisende machen aus dem Umstieg mit einem Stopover-Programm einer Fluggesellschaft einen kurzen Aufenthalt.
Etwa 12 bis 13 Stunden nonstop mit Emirates ab JFK, auf dem Rückweg etwas länger.
Ja. Emirates und Qatar Airways fliegen in etwa 14 bis 16 Stunden nonstop ab Los Angeles, San Francisco und Seattle, und Turkish Airlines, EgyptAir, Royal Air Maroc und El Al ergänzen Verbindungen von der Westküste nach Istanbul, Kairo, Casablanca und Tel Aviv.
Ja. Saudia fliegt nonstop von New York nach Dschidda und Riad sowie von Washington nach Riad. Delta plant ab März 2027 einen Nonstopflug von Atlanta nach Riad. Sie benötigen das saudische touristische E-Visum.
Das hängt vom Land ab; viele Länder sind für Amerikaner visumfrei oder bieten ein Visum bei Ankunft. Siehe unseren Visaführer.
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Geprüft im Oktober 2026. Preise und Termine sind Richtwerte und können sich ändern. Siehe unseren Standard.